Porque se hundio el titanic

Porque se hundio el titanic

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Cuando se piensa en el hundimiento del Titanic, la mayoría de la gente asume que el iceberg fue la única causa del hundimiento. En realidad, hubo muchos otros problemas que condujeron al hundimiento del Titanic, incluyendo algunos que estaban presentes antes de que el barco zarpara.
El Titanic chocó con un iceberg el 14 de abril de 1912, lo que causó daños considerables, estos daños hicieron que el barco se inundara y finalmente se hundiera. El exceso de confianza, la velocidad, los mamparos dañados, la mala calidad de los remaches y los retrasos en la detección del iceberg también contribuyeron al hundimiento.
En el momento del accidente, el Titanic navegaba a 22 nudos (25 MPH), lo que muchos historiadores creen que era demasiado rápido dado el conocimiento de los icebergs en la zona. Es probable que el capitán Edward Smith estuviera preocupado por llegar tarde a Nueva York, por lo que decidió no reducir la velocidad a pesar de las advertencias.
Al cruzar el Atlántico, no es raro que un barco quiera navegar lo más rápido posible cuando hace buen tiempo. La niebla es muy común en el Atlántico y si un barco es capaz de recuperar algo de tiempo al principio de la travesía, esto significa que tiene cierto margen de maniobra en caso de que más tarde se encuentre con mal tiempo y tenga que reducir la velocidad.

Porque se hundio el titanic del momento

VERDADERO. Este hecho no se creyó generalmente hasta 1985, cuando Robert Ballard encontró los restos del Titanic en el lecho marino, a casi 4.500 metros bajo la superficie. Su sección de proa estaba a más de 650 metros al norte de su sección de popa. Hasta este descubrimiento se aceptaba generalmente que el Titanic se había hundido en una sola pieza, a pesar de que varios testigos dijeron que lo habían visto partirse por la mitad.
6074: «Entonces, ¿qué pasó?» «Bueno, me preguntaba qué hacer a continuación. Me había apretado el cinturón y había pasado algunas cosas de este bolsillo al bolsillo de popa. Me preguntaba qué hacer cuando ella se fue». 6075: «¿Y se encontró en el agua?
Porque la cabeza del castillo de proa estaba muy por debajo del agua. Sus luces habían desaparecido entonces. Se podía ver su luz lateral de estribor, que todavía estaba encendida, no estaba muy lejos del agua, y su popa estaba bien arriba en el aire». 11503: «Cuando dice que se apagaron todas las luces, ¿se refiere también a la popa?
No, sólo sus luces de proa habían desaparecido, y la luz lateral de estribor que quedaba encendida era la única luz, a excepción de la luz de tope del mástil, en ese lado del puente que podía ver». 11504: «¿Entonces lo vio con la popa fuera?

Salvando el titanic

Pero una teoría de la conspiración que se ha colado en Internet en los últimos años plantea la pregunta, más recientemente en Reddit: ¿Fue realmente el Titanic el que se hundió? Lo sabemos. Parece una locura. Pero tenga paciencia con nosotros. Todo el mundo parece estar de acuerdo en un hecho: un barco realmente se hundió en las aguas heladas del Atlántico Norte el 15 de abril de 1912, y aproximadamente 1.500 pasajeros a bordo de ese barco murieron. La conspiración simplemente sugiere que el Titanic no era realmente la maravilla técnica que la compañía matriz del barco, la White Star Line, había prometido.
Más bien, la White Star Line cambió de barco para el viaje de Southampton a Nueva York y el barco que se presentaba como el Titanic de gama alta era en realidad un barco más antiguo: el Olympic. Es más, la teoría de la conspiración sugiere que todo el accidente fue una estafa al seguro que salió mal.
J.P. Morgan y el auge de los grandes barcosLa White Star Line británica tenía una dura competencia en Inglaterra y en todo el mundo. A nivel local, mantenía una feroz rivalidad con la Cunard Steamship Company, Ltd., que en 1906-07 había enviado en su viaje inaugural los buques de pasajeros más grandes del mundo por aquel entonces, el Lusitania y el Mauretania.Para competir con el Lusitania y su compañero, White Star Line entró en una guerra de buques gigantes. La compañía no era ajena a este tipo de batallas, pero el Lusitania y el Mauretania de Cunard habían superado a los llamados «Cuatro Grandes» de White Star en términos de velocidad máxima. Esta vez, la compañía contaba con un respaldo adicional.

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Desde el principio, algunos culparon al capitán del Titanic, E.J. Smith, por navegar a una velocidad tan alta (22 nudos) a través de las aguas del Atlántico Norte, llenas de icebergs. Algunos creían que Smith intentaba mejorar el tiempo de travesía del barco hermano del Titanic, el Olympic. Pero en un artículo de 2004, el ingeniero Robert Essenhigh especuló con que los esfuerzos por controlar un incendio en una de las carboneras del barco podrían haber explicado por qué el Titanic navegaba a toda velocidad.El operador de radio inalámbrica desestimó un aviso clave de iceberg.
Menos de una hora antes de que el Titanic chocara con el iceberg, otro barco cercano, el Californian, comunicó por radio que había sido detenido por un denso campo de hielo. Pero como la advertencia no empezaba con el prefijo «MSG» (Master’s Service Gram), que habría exigido que el capitán acusara directamente recibo del mensaje, el operador de radio del Titanic, Jack Phillips, consideró que la advertencia del otro barco no era urgente y no la transmitió.

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