▷ Space x falcon heavy | Actualizado junio 2025

Space x falcon heavy 2021

Los nueve motores Merlin de la primera etapa se aceleran gradualmente hacia el final del vuelo de la primera etapa para limitar la aceleración del vehículo de lanzamiento a medida que la masa del cohete disminuye con la quema de combustible. Estos motores también se utilizan para reorientar la primera etapa antes de la reentrada y para desacelerar el vehículo para el aterrizaje.
La segunda etapa, impulsada por un único motor Merlin de vacío, lleva la carga útil del Falcon 9 a la órbita deseada. El motor de la segunda etapa se enciende unos segundos después de la separación de la etapa y puede reiniciarse varias veces para colocar varias cargas útiles en diferentes órbitas.
Dragon es capaz de transportar hasta 7 personas y/o carga en la sección presurizada de la nave. Además, Dragon puede transportar carga en el tronco no presurizado de la nave, que también puede albergar cargas útiles secundarias.
Merlin Vacuum cuenta con una sección de escape más grande y una tobera de expansión significativamente mayor para maximizar la eficiencia del motor en el vacío del espacio. Su cámara de combustión se refrigera de forma regenerativa, mientras que la tobera de expansión se refrigera por radiación. A plena potencia, el motor Merlin Vacuum funciona con la mayor eficiencia jamás alcanzada por un motor de cohete de hidrocarburos de fabricación estadounidense.

Spacex

SpaceX enviará una carga útil a la Luna en 2023, utilizando su vehículo de lanzamiento más grande (y poco utilizado), el Falcon Heavy. La misión llevará un módulo de aterrizaje construido por la empresa espacial Astrobotic, que a su vez llevará el VIPER (Volatiles Investigating Polar Exploration Rover) de la NASA (después de todo, esta es la agencia a la que le encanta torturar el lenguaje para crear acrónimos divertidos).
El lanzamiento está previsto para finales de año, y sería la primera misión lunar de Falcon Heavy si todo sale bien. Sin embargo, no será la primera salida lunar de SpaceX, ya que la empresa ha reservado misiones para lanzar aterrizadores lunares ya en 2022 en nombre de Masten e Intuitive Machines. Sin embargo, ambos emplearían cohetes Falcon 9, al menos según las especificaciones actuales de la misión. Además, todos los plazos mencionados hasta ahora sólo existen sobre el papel, y en el negocio del espacio, los retrasos y los cambios de calendario no son nada inusuales.
Sin embargo, esta misión es importante para todos los implicados, por lo que es probable que den prioridad a su ejecución. Para la NASA, es una misión clave en sus objetivos a largo plazo para Artemis, el programa a través del cual se pretende devolver a los humanos a la Luna, y eventualmente establecer una presencia científica más permanente allí tanto en órbita como en la superficie. Parte del establecimiento de una estación de superficie dependerá de la utilización de recursos in situ, entre los que el agua sería uno de los más importantes.

Altura del falcon heavy

Falcon Heavy es el cohete operativo más potente del mundo por un factor de dos. Con la capacidad de poner en órbita casi 64 toneladas métricas (141.000 libras), Falcon Heavy puede elevar más del doble de la carga útil del siguiente vehículo operativo más cercano, el Delta IV Heavy. Falcon Heavy se compone de tres núcleos de nueve motores Falcon 9, cuyos 27 motores Merlin generan conjuntamente más de 5 millones de libras de empuje en el despegue, lo que equivale aproximadamente a dieciocho aviones 747.
Tres núcleos componen la primera etapa de Falcon Heavy. Los núcleos laterales, o boosters, se conectan en el nosecone, en la interetapa y en el octaweb. Poco después del despegue, los motores del núcleo central se aceleran. Una vez que los núcleos laterales se separan, los motores del núcleo central vuelven a acelerar hasta alcanzar el máximo empuje.
La primera etapa del Falcon Heavy incorpora 27 motores Merlin en tres núcleos de cohete de aleación de aluminio y litio que contienen oxígeno líquido y queroseno para cohetes (RP-1). Falcon Heavy genera más de 5 millones de libras de empuje en el despegue.

Wikipedia

La empresa con sede en San Francisco, que construye y opera el satélite Arcturus para la empresa de telecomunicaciones estadounidense Pacific Dataport Inc. (PDI), eligió previamente el Falcon 9 de SpaceX para un lanzamiento como carga útil secundaria a principios del próximo año a la órbita de transferencia geoestacionaria (GTO).
Según John Gedmark, director general de Astranis, el lanzamiento como carga útil secundaria en la próxima misión comercial de Falcon Heavy significa que el satélite llegará a su ranura orbital pocos días después del despegue, eliminando la necesidad de meses de elevación de la órbita desde la muy elíptica GTO.
SpaceX tiene al menos dos misiones Falcon Heavy programadas para principios de 2022: un lanzamiento de la Fuerza Espacial de EE.UU. aplazado desde octubre y el lanzamiento, no antes de marzo, del primer satélite de banda ancha de nueva generación Viasat-3 de Viasat.
Al preguntársele si el coste del lanzamiento fue también un factor que influyó en su decisión de cambiar de cohete, Gedmark dijo: “No hubo nada en particular que nos llevara a este cambio. Se presentó una gran oportunidad y la aprovechamos”.
PDI tiene previsto alquilar la capacidad de Arcturus para prestar servicios de Internet en toda Alaska, triplicando aproximadamente la capacidad satelital disponible en el estado, según Astranis, y reduciendo los costes a un tercio de los precios actuales para clientes residenciales y mayoristas.