Informacion sobre el titanic

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Potencia instalada24 calderas de doble extremo y cinco de un solo extremo que alimentaban dos máquinas de vapor alternativas para las hélices de las alas, y una turbina de baja presión para la hélice central;[3] potencia: 46.000 CV
El RMS Titanic era un transatlántico británico operado por la White Star Line que se hundió en el Atlántico Norte el 15 de abril de 1912, tras chocar con un iceberg durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York. De los 2.224 pasajeros y tripulantes que se calcula que iban a bordo, murieron más de 1.500, lo que convirtió el hundimiento en uno de los más mortíferos de un solo barco[a] y en el más mortífero en tiempos de paz de un supertransatlántico o un crucero hasta la fecha[4]. Con mucha atención pública tras la catástrofe, ésta ha sido desde entonces material de muchas obras artísticas y material fundacional del género cinematográfico de catástrofes.
El RMS Titanic era el mayor barco a flote en el momento en que entró en servicio y fue el segundo de los tres transatlánticos de clase olímpica operados por la White Star Line. Fue construido por los astilleros Harland and Wolff de Belfast. Thomas Andrews, arquitecto naval jefe del astillero en aquella época, murió en el desastre[5].

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La actriz estadounidense de cine mudo Dorothy Gibson fue una de las aproximadamente 700 supervivientes de la tragedia. Al llegar a la ciudad de Nueva York ilesa, comenzó inmediatamente a filmar “Salvados del Titanic”, la primera película que retrata los acontecimientos del hundimiento. Se estrenó en mayo de 1912, un mes después del accidente. Es famosa por llevar en la película la misma ropa y los mismos zapatos que había llevado durante el hundimiento real.Aunque la película tuvo éxito, ahora sólo existe en el recuerdo. La única copia conocida de la película se destruyó en un incendio.
Según IMDb, Beesley estuvo en el plató de “Una noche para recordar”, que se considera la más fiel de todas las películas de Titanic. Al parecer, intentó saltar a la escena que representa el hundimiento del barco para hundirse simbólicamente con él. La leyenda cuenta que el director Roy Ward Baker se negó, ya que habría sido una violación del sindicato y podría haber detenido el rodaje.Beesley fue un superviviente de la segunda clase, y escribió unas memorias sobre su experiencia tituladas “The Loss of the SS Titanic”.

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Potencia instalada24 calderas de doble extremo y cinco de un solo extremo que alimentan dos máquinas de vapor alternativas para las hélices de las alas, y una turbina de baja presión para la hélice central;[3] potencia: 46.000 CV
El RMS Titanic era un transatlántico británico operado por la White Star Line que se hundió en el Atlántico Norte el 15 de abril de 1912, tras chocar con un iceberg durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York. De los 2.224 pasajeros y tripulantes que se calcula que iban a bordo, murieron más de 1.500, lo que convirtió el hundimiento en uno de los más mortíferos de un solo barco[a] y en el más mortífero en tiempos de paz de un supertransatlántico o crucero hasta la fecha[4]. Con mucha atención pública tras la catástrofe, ésta ha sido desde entonces material de muchas obras artísticas y material fundacional del género cinematográfico de catástrofes.
El RMS Titanic era el mayor barco a flote en el momento en que entró en servicio y fue el segundo de los tres transatlánticos de clase olímpica operados por la White Star Line. Fue construido por los astilleros Harland and Wolff de Belfast. Thomas Andrews, arquitecto naval jefe del astillero en aquella época, murió en el desastre[5].

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1.  El RMS Titanic era el mayor barco de pasajeros del mundo cuando entró en servicio, con 269 metros de eslora, y el mayor objeto móvil hecho por el hombre en la Tierra. El mayor buque de pasajeros es ahora el Harmony of the Seas, con 362,12 metros.
3.  Los interiores del barco se inspiraron en los del hotel Ritz de Londres. Las instalaciones a bordo incluían un gimnasio, una piscina, un baño turco, una perrera para perros de primera clase y una pista de squash. Incluso tenía su propio periódico a bordo: el Atlantic Daily Bulletin.
5.  La Gran Escalera de a bordo descendía por siete de las 10 cubiertas del barco y contaba con paneles de roble, querubines de bronce y pinturas. Se pueden encontrar réplicas en el Museo del Titanic en Branson, Missouri.
16.  John Jacob Astor IV era el pasajero más rico a bordo, con un patrimonio de unos 85 millones de dólares (aproximadamente 2.000 millones de dólares actuales), y se hundió con el barco. Una leyenda afirma que, después de que el barco chocara con el iceberg, bromeó con un camarero: “He pedido hielo, pero esto es ridículo”.
17.  Otra víctima notable fue Benjamin Guggenheim, un empresario estadounidense. Al darse cuenta de que el barco se hundía, él y su ayuda de cámara, Victor Giglio, se pusieron supuestamente sus trajes de noche mientras él comentaba: “Nos hemos vestido con nuestras mejores galas y estamos preparados para hundirnos como caballeros”. Se les vio por última vez en las sillas de la cubierta bebiendo brandy y fumando puros.